Петербуржский предприниматель раскрыл схему своего непростого, но прибыльного бизнеса, а самое главное, рассказал, почему спустя некоторое время прогорел
Мне 34 года. Девять лет я занимался спекуляцией (поставками) стройматериалов. Я создал фирму в 2000 году, имея что-то около 400 $ США. Я снял один кабинет 36м в бизнес центре, купил б/у мебель, бухгалтером была моя первая жена, директором, экспедитором и менеджером по продажам был я. Клиентами первое время были две компании с которыми я работал на предыдущем месте работы. Потом реклама сделала свое дело, фирма стала обслуживать всё больше и больше заказов, я нанял одного, потом второго экспедитора. Потом пригласил бухгалтера и двух менеджеров с моего предыдущего места работы (фирма обанкротилась), они искали работу. Это были люди "немного за 50" опытные, активные.
Сформировалась следующ ... Читать дальше »
|
В преддверии остановки конвейера на "АвтоВАЗе" накаляются нешуточные страсти. Некоторые источники сообщают о возможном банкротстве завода, однако Поляков считает, что тольяттинский автогигант, скорее всего, "возьмут иностранцы", причем за копейки
Ниже – материал, в котором рассказывается о возможной передаче ВАЗа иностранцам. Вероятнее всего, возьмут его за копейки иностранцы. Очень напрягает вообще вся ситуация вокруг предприятия. Сейчас над ним собираются странные тучи. Говорят, и говорят уже довольно давно, что завод будет закрыт 3 августа – это как-то связано с отпуском менеджмента. Вокруг этого завода, создание которого было делом всего народа, в свое время это было одно из важнейших направлений деятельности страны, сосредоточены не только огромные средства, но и колоссальные человеческие ресурсы – от его деятельности так или иначе зависят судьбы почти полутора миллиона человек. Что будет, когда он закроется? Все уже наверняка слышали все эти слухи о с... Читать дальше »
|
Банкротство автоваза в Тольти
сылаясь на источник в "АвтоВАЗе", сообщает, что после очередной остановки производства 3 августа будет объявлено о банкротстве предприятия. Очевидцы утверждают, что на западной стороне завода уже сейчас концентрируется ОМОН на случай народных волнений.
Социальная напряжённость в Тольятти в связи с грядущей остановкой конвейера ОАО «АВТОВАЗ» продолжает усиливаться. Тревожные ожидания в городе достигли своего пика.
Источникна ВАЗе сообщил, что после того, как завод остановится 3 августа на очередной отпуск, будет объявлено о его банкротстве. Очевидцы утверждают, что на западной стороне завода уже сейчас концентрируются войска ОМОН в ожидании народных волнений. Эта мер... Читать дальше »
|
Позже про это снимут кино. В свое время китайцы из Shanghai Automotive купили часть пятого по величине корейского производителя SsangYong. Затем они попытались ввести своих узкоглазых людей в состав совета узкоглазых директоров. Гордые корейцы устроили тихий бунт и китайцев не пустили. Те сделали вид, что не обиделись. Потом начался кризис. Поганый кризис. У корейцев дела пошли просто ужасно, они оказались на грани банкротства. При этом у китайских инвесторов было бабло – SAIC участвовал в аукционах на покупку Volvo, Hummer, других крутых брендов. SsangYong попросили у SAIC денег, а китайцы им сказали – а идите теперь в жопу, гордые вы наши. SsangYong был должен уже 300 миллиардов вон поставщикам и еще 240 миллиардов налогов. Это в общей сложности более полумиллиардов баксов! началась процедура банкротства. Решено было уволить 37% сотрудников – 2600 человек. По стандартам российской армии – это больше, чем полк. Это основная тактическая единица, бригада. Уволенные корей ... Читать дальше » |
|
